Co jiného patří do historické budovy, kde 28. března 1991 došlo k podpisu smlouvy mezi českou vládou a koncernem Volkswagen, než šmrnc a vkusná velkolepost?
Jméno realizace | Škoda Reprezentace |
Město realizace | Praha |
Osvětlení | U1 lighting |
Architekt / designer | Vlastimil Pacek | Škoda Auto |
Projekt | KarlínBlok |
Rok realizace | 2024 |
Fotograf | Filip Šlapal |
Sdílejte tento projekt |
Historická budova na Masarykově nábřeží se v roce 1991 stala svědkem výjimečné události: česká vláda a Volkswagen zde podepsali smlouvu o vytvoření společného podniku na výrobu modelů Škoda. O třicet let později se kruh uzavřel: na totéž místo se vrátilo vedení automobilky Škoda, které má v budově reprezentační kanceláře.
Vedení společnosti požadovalo světelný design, který by vystihl původ místa. Zvolili jsme proto moderní designovou klasiku v podobě lampy Luceplan Hope. Stínidlo svítidla je vyrobeno z polykarbonátu, ale má vzhled třpytivého křišťálového skla, protože je tvořeno Fresnelovými čočkami.
Ve velké jednací místnosti, která je vyhrazená na velké meetingy, zasedání a prezentace, jsme museli osvětlení udělat dostatečně flexibilní a nerušivé. Zde jsme umístili svítidlo XAL Move It 45. Ostatní prostory jsme řešili střídměji. Šlo nám především o to vytvořit dobré podmínky pro zrakovou a mentální pohodu, což v kancelářích zajišťují pracovní lampy Artemide.
Projekt U1 lighting postavil před několik kreativních a technických výzev. Museli jsme vymyslet vhodné osvětlení pro místnosti abnormálních proporcí. Například kuchyňka je vysoká a dlouhá. Smysl v takových podmínkách dávala pouze závěsná svítidla, tudíž jsme sáhli po Tubo a Mirro od belgické značky Wever & Ducré. Dále bylo zapotřebí nasvítit prostor s historickým světlíkem, což jsme vyřešili zakomponováním LED osvětlení pod hranu skleněného zábradlí.
Zásadním prvkem na projektu byla realizovatelnost řešení. Návrhy se měnily, protože původně navržená světla by neprošla skrz dveře ani okna. Budova navíc stojí na vysoce exponovaném místě, kde chybí parkoviště, takže samotná dodávka svítidel musela proběhnout rychlostí světla. Zařídili jsme to tak, aby všechny produkty dorazily na místo v jediném voze. Zaparkoval po odjedu tramvaje, všechno jsme vyložili a dodávka odjela před příjezdem dalšího spoje.